重磅|续航1000公里争议还在发酵,智己汽车却说:我能行

2021年01月21日 09:14:37   [来源:互联网]   [阅读:-]
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文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 关于动力电池的发展,近期惹出了不小的争议。先是不断有企业以续航1000公里,甚至长续航+快充作为宣传噱头,而后被中科院院士直接指出,目前为止技术达不到。但以续航为宣传热点的趋势并没有因此减少。

重磅|续航1000公里争议还在发酵,智己汽车却说:我能行

近日,智己汽车宣布在电池方面已与宁德时代携手,掺硅补锂电芯电池会运用在智己的新款车型上。可实现单体300Wh/kg能量密度,在全新架构带宽内,最高可支持近1000km的续航。

同时,这款被称之为"掺硅补锂"的电池技术,由智己汽车和宁德时代共同研发,号称永不自燃并搭载全球首次量产装备11kW大功率无线充电。

重磅|续航1000公里争议还在发酵,智己汽车却说:我能行

这已经是近期第三家宣称续航1000公里的车企:第一家蔚来汽车称其固态电池量产后续航可达1000公里,第二家广汽埃安强调,硅负极技术将应用于AION LX上,可实现1000公里续航,今年内投产。

但智己汽车的近1000公里续航电池实现起来却有前提条件:在NEDC工况下,轴距3150mm的车型可实现近1000km的续航。智己汽车强调:受轴距限制,智己汽车首款量产智能纯电轿车上市时暂无搭载这种电池包的计划。但根据产品规划,后续轴距在3150mm以上的智己汽车车型将可实现近1000km续航。

重磅|续航1000公里争议还在发酵,智己汽车却说:我能行

根据智己汽车之前的规划,首款量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订,最快于年底交付。但之后轴距3150mm的量产车型何时亮相,并没有具体的时间。所以说,永不自、无线充电、1000公里续航的量产掺硅补锂电芯电池何时才能与大家见面,还是个问号。


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